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2018《財富》世界500強榜單即將發布,這家車企能否繼續實現新跨越

2018《財富》世界500強榜單即將發布,這家車企能否繼續實現新跨越

 在國家層面的改革正迎來非加速不可的關鍵時期,大力推進的國企改革,迎來試點被稱頌爲改革重組"排頭兵"的計劃,這是努力重振不斷放緩的經濟的過程中面臨的最嚴峻挑戰。

 中國國企改革經曆了結構調整、股份制改革和混合所有制改革三階段;第三階段改革正圍繞産業結構升級展開,其關鍵是從管資産向管資本轉變。在這其中,汽車工業發展理所當然成爲改革的先鋒主角——增強創新策源能力、強調産銷結構優化的頂層設計,讓上汽這家位于上海的跨國集團,成爲企業轉型的標杆。

 而當特斯拉等造車新勢力,始終在扮演傳統車企的挑戰角色時,我們更能看到這種良性競爭帶來的積極變化——近些年來,上汽堅持産研一體,不僅穩坐中國産量第一車企的寶座,研發投入也屢創新高,在ALiOS智能互聯、新能源車等方面不斷取得新進展。

 多點增長的書面語言,體現在上汽一件件口碑出色、成績優異的産品上。7月19號,新的世界500強名單將出爐——2017年,上汽在這份榜單中高居第41位,展現了其強大的綜合實力。

 上汽正用一場大跨越,回答了汽車工業發展重心何在的內核問題。

 上汽的數字化轉型,加速推進"新四化"

 串聯人與物的物聯網工程和人工智能技術,在移動互聯時代高速發展,這讓"智能化"成爲企業攻堅的大命題,上汽也不例外。

 依托豐富的汽車使用場景,上汽人工智能在智慧出行、智能制造、智能駕駛方面顯現出非同小可的能量。它是上汽進行數字化轉型,也即——智能網聯化的內核。

 6月29日,首个中国汽车行业的人工智能实验室正式落地了。它就是申博官网登录人工智能实验室。希望转型为全球领先的科技型企业的申博官网登录,通过实验室为源头,将打造完备的ABC技术大脑——即人工智能实验室(AI)、数据业务部(Big data)、IT部(云计算Cloud)。

 申博官网登录人工智能实验室并不是突然冒出来的。在人工智能领域,申博官网登录布局已久。这些运用云计算、大数据、结合申博官网登录转型的实际需求而生的项目,聚焦于智能出行、智能制造、智能驾驶等特定应用场景。

 如果說智能網聯化是上汽的大腦,那麽助力其品牌奔跑的兩條腿,就是"電動化"和"共享化"。

 早在去年初,一向十分注重插电混动领域的申博官网登录,就已推出了三款插电混动车型,涵盖了紧凑、中大型以及紧凑级SUV市场,当时它旗下第二款纯电动车即荣威ERX5,综合续航已经达到400公里。

 反观特斯拉的Model S、日产汽车的Leaf等等电动新能源车在市场兴起,其更多只是停留在产品层面的简单创新,而上汽的不同之处在于,其基于新能源产品做了更多的商业延展——也就是在新能源车分时租赁这个细分市场进行有针对性的战略布局。

 目前,這個新能源車分時租賃公司——環球車享,已經成爲國內規模最大的新能源分時租賃公司,運營城市全國遍布62個城市,會員數量達到275萬,平均1秒就能處理一個訂單。

 目光再看向海外。自进入泰国市场以来,上汽正大已有包括MG3、MG5、MG6、MG GS以及MG ZS(i-smart互联网车型)各品系车型陆续投放至当地市场,逐渐受到消费者的认可。如今MG和上汽大通的足迹已陆续登陆英国、澳大利亚、沙特、智利市场,为上汽的国际化披荆斩棘。

 今年1-6月份,申博官网登录整车销售突破352万辆,同比增长10.9%,增长速度是市场平均水平的2倍多,大幅扩大了市场领先优势。上汽新能源车销量达到5.7万辆,同比增长275%,增长速度是市场平均水平的2倍多,中高端品牌形象已得到消费者高度认可。

 基于底層優化的技術支撐,優秀産品的推出和能符合市場規律的模式創新,讓上汽取得了不俗的成績,加速推進"新四化"的上汽,實現著"穩中求進,進中求新"的發展跨越。

 做大朋友圈,上汽的技術創新和世界秩序之爭

 任何跨入全球範圍的競爭,都必須直面來自技術創新提升和適應複雜世界秩序的挑戰。

 談論全球化時,我們首先想到的,是信奉帕默斯頓主義特朗普,堅信"沒有永恒的朋友,也沒有永恒的仇敵,只有永恒的利益"。如今,他一人掀起的全球貿易爭端,也正對他自己國家創造的世界秩序發起沖擊。

 在貿易的流通阻塞之下,技術封鎖、技術禁令成爲熱詞,所有企業開始意識到要讓技術創新重回企業立足的本源。而這,恰恰是上汽與生俱來的基因。

 1978年以来,上汽抓住改革开放机遇,坚定不移率先走上利用外资、引进技术、加快发展的道路。对技术研发的投入和重视贯穿申博官网登录发展的历史。从最早与大众集团的合作,到如今荣威、名爵、大同等资助品牌的四处开花,上汽让人看到中国技术创新模式的无限潜能。

 截至目前统计,申博官网登录在自主创新方面已累计投入500亿元,在全球范围内设立技术研发中心,集聚了一支超过4600人的自主开发技术队伍,构建起支撑上汽自主品牌乘用车和商用车可持续发展的核心力量。同时,申博官网登录还在硅谷和以色列设立创新中心,通过海外风投方式,集成全球资源,布局前瞻技术领域。

 對比來看,上汽在國內總是以突破者、領軍者的角色出現——

 比如,上汽自主研發的EDU是唯一獲得國家科技進步獎的汽車行業自主研發項目,這也是新能源乘用車技術首次獲得國家級科技獎項。

 這標志著,某種程度上,上汽已成功突破了國際汽車巨頭的技術壁壘,實現了能效的全面超越、駕駛性能的大幅提升和安全可靠運行。

 再比如創新跨界的能力和決心。上汽與阿裏合作,共同推出的全球首款量産互聯網SUV榮威RX5,如今,上汽互聯網汽車的累計銷量已達70萬輛,成爲互聯網汽車的標杆,並形成了互聯網汽車系列化的産品陣營,建立起覆蓋金融保險、維修保養、導航娛樂等的互聯網汽車生態圈。

 新能源領域的行業龍頭英飛淩、甯德時代;互聯網巨頭阿裏巴巴,網絡通信領域龍頭中移動、華爲……;海外頂級智能技術研發商Mobileye、TTTECH……,都成爲上汽朋友圈的成員。放眼國內已無可匹敵者。

 一場源于技術,根植于創新,本質在産品的汽車工業世界秩序之爭,上汽給出了足夠驕人的答案。

 圍繞鋼鋁之類産品的貿易戰幾乎讓人感覺有些古老。21世紀的貿易戰更可能圍繞由上汽等技術公司帶來的挑戰展開。

 重點聚焦智慧出行、智能制造、智能駕駛,上汽"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"的"新四化"戰略,爲上汽描繪出無盡的想象空間。

 40年前,國家把轎車試點放在上海,正是對上海這片中國制造業濫觞之地的殷切期望。如今的上汽,正用一個個驕人的成績證明自己沒有讓國民失望。

 曆經改革開放40年,"試驗田"裏長出了一片生機盎然、生態豐富的産業森林。時代見證了上汽從一家蹒跚起步的小廠,成長爲全球500強排名第41、年銷693萬輛汽車的産業巨人。

 如果說2017年是攻堅克難的一年,2018年是我們整理新的世界貿易秩序的一年,那麽接下來將如何?

 我們相信,上汽將用一場寫入曆史的大跨越,繼續捍衛中國工業和中國智慧在世界舞台的榮譽。(長江商業評論