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上汽数字化转型矩阵:成立AI 实验室 ,打一套“新四化”的组合拳

上汽数字化转型矩阵:成立AI 实验室,打一套“新四化”的组合拳

 一場以電動化、智能化、網聯化爲特征的車企數字化轉型正在悄悄展開,影響著整個汽車産業的格局。海內外的車企都在進行都順應趨勢,積極布局。

 去年秋天,大众汽车发布了"Roadmap E" 电动化战略,并宣布到2022年底,大众将拥有16个电动汽车生产基地;另一个汽车巨头宝马,也在去年十月,在沈阳正式投产了动力电池中心;宝马方面预计到2020年,BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将在沈阳投产。

 国内方面,北汽也在去年年末提出以全面新能源化为主要特征的"引领 2025 战略";吉利方面也全面向新四化方向推进,电动化、共享化都在进行积极探索。

 在這場轉型當中,上汽無疑也是卯足了勁,無論是在新能源汽車板塊,還是共享出行、自動駕駛、智能互聯、乃至近期的成立國內行業首個人工智能實驗室,這家國企改革的排頭兵,已經在數字化領域完成了排兵布陣。

 在進行了一系列耕耘之後,今年500強上汽的排名和經營業績都雙雙有所突破:

 《財富》世界500強,上汽排名36,比上一年躍升5名;其中上汽2017年營收收入高達1288.19億美元,利潤高達50.9億美元;在全球汽車行業中名列第7,中國車企排第一。

 搶灘未來:成立國內行業首個人工智能實驗室

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 一直以來,上汽都是上海乃至國家的一張創新與技術代表的重要名片。

 上海市委副書記、市長、市政府黨組副書記應勇也要求上汽"勇當打響'上海制造'品牌的急先鋒、勇當科創中心建設的主力軍、勇當國資國企改革的排頭兵、勇當企業走出去的領頭羊";上海市委書記李強要求上汽"深化國資國企改革的標杆、鞏固提升實體經濟能級的標杆、體現中國自主品牌和自主創新水平的標杆",真正建成具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名企業。

 为此,上汽一直增强创新策源能力,紧跟变化、积极应对,为上海市政府打造"四大品牌"建设贡献中坚力量。随着技术发展的不断突破,各行业之间的相互渗透,以AI为新的革新力量正在影响着汽车这个百年行当。申博官网登录副总工程师祖似杰也表示,过去的汽车行业是工业,现在的汽车产业是工业和信息产业的结合,人工智能已经成为引领新一轮产业变革的核心驱动力。"

 在此背景下,6月29日,上汽成立了中国汽车行业首个人工智能实验室——申博官网登录人工智能实验室。一边手握数十年的造车经验,一边锐意探索新科技,上汽正在积极布局未来。

 目前上汽人工智能實驗室已經擁有近70人的隊伍,彙集了來自北大、清華、交大、BAT等頭部人才。除了人才儲備以外,上汽人工智能實驗室明確打法,聚焦智能出行、智能制造、智能駕駛三個方向探索,以場景爲導向,進行産學研深度融合。

 此外,上汽人工智能实验室也拥有互联网企业丰富的场景,上汽自主研发的智能驾驶车辆在封闭园区实现了测试里程超过60000公里,开放道路上超3000公里的数据累积,并且全球首款量产智能汽车MARVEL X将于9月上市,从而产生更多的实际数据,反哺上汽人工智能实验室的发展。

 除了扎根研究以外,上汽人工智能实验室也交付出实实在在的成果。上汽人工智能实验室的相关科技已经用到了申博官网登录旗下的安吉物流。实现了大幅度的效率提升。在7月17日刚刚举办的2018 长三角数据智能合作(上海)峰会上,祖似杰介绍道:申博官网登录自主研发的SORUCE算法,从国内外最新文献资料、专利等方面来看,都处于国内外比较先进的水平,整个算法体系上目前能够做到深度学习。在整车物流方面,在长三角地区进行测算,之前10个小时的工作量,现在10分钟就能完成。"

 數字化轉型的核心在于讓數據"活起來",必須切實打破"數據孤島"現象,數據流動和共享才有價值。因此在集團已有數據資源的基礎上,研究並制定符合汽車行業特征的數據標准與規範。同時,從技術上支持集團數據的全域融合。自主研發的"數據湖"技術已實現産品化,可以支持企業傳統信息系統、互聯網和物聯網等多種類型的數據,實時同步到集團數據中台。

 上汽的自動駕駛進程

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 今年3月,上海市由市经济信息化委、市公安局、市交通委共同发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》,并发放了第一批智能网联汽车道路测试号牌,申博官网登录成为首批取得开放道路测试资格的企业之一。

 上海汽车城董事长兼总经理荣文伟表示,在首批牌照发放之前,进行资格申请的企业已经超过 20 家,上汽之所以率先入选,在于其之前在上海智能网联封闭测试区都已进行了近百公里的测试,充分满足此次新规的测试需求。

 此外,上汽也申请了美国加州的路测驾驶,早在 2017 年 5 月,具备自动驾驶功能的上汽名爵 GS 就已经开上了加州的街道。另外,2018 年,上汽还将推出首款商业化量产智能网联汽车,配备自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。可以说,上汽在自动驾驶的进展上一直卯足了劲,完成一场自动驾驶升级之战。

 据祖似杰透露今年9月份,中国首款真正实现"特定场景无人驾驶"功能的智能网联量产车型荣威MARVEL X也将正式上市。其他如高速车队自动驾驶、城区自动驾驶等技术也将在明后年投入商业化应用。

 組合拳:電動化+智能網聯化+共享化

 正如算盤上打不出互聯網,計算機才能夠産生互聯網;傳統機械化也無法催生出智能化汽車,電動化才是未來汽車的大勢所趨。自2015年"新四化"提出以後,潮流席卷整個中國汽車工業,甚至成爲了一個全球性的話題。其中大衆汽車在"電動化"的道路走得最爲激進,並且重倉電動車。

 时任大众汽车集团 CEO 穆伦(Matthias Müller)在2017 年度业绩沟通会上宣布:到 2022 年底,集团在全球范围内将拥有 16 个电动汽车生产基地。

 去年秋天,大众汽车发布「Roadmap E」电动化战略,计划到 2025 年,每年生产 300 万辆电动汽车,并推出 80 款全新的电动车型。今年,除了现有的 8 款纯电动和插电式混合动力汽车阵容,大众还将推出包括 3 款纯电动车型在内的 9 款全新车型。

 大衆是極力求變、押注轉型的車企代表之一。事實上所有車企都極爲重視新能源,上汽在新能源戰略上也投入巨大的財力、人力、物力。

 2016年,申博官网登录总工程师程惊雷程惊雷在电动车百人会上表示,上汽在未来五年将投入超过 200 亿人民币,每三个月就会有一款新能源汽车上市。此外他还表示 : 在电动化方向上,上汽在三条技术路线上同时发力:纯电动、插电混动和燃料电池。也是国内唯一一家三线并进的车企。

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 一系列的耕耘,上汽也在新能源汽車銷量方面取得不俗成績。2017年上汽實現新能源車銷量6.4萬輛,同比大漲140%,遠高于中國新能源車市場50%左右的平均增速。2018年1-6月份,上汽新能源汽車累計銷量達5.74萬輛,同比增長275.2%。

 其中"榮威系列"是上汽新能源領域的代表産品,在深圳地區,以榮威eRX5和榮威ei6爲代表的混動車型登上第一季度上牌榜首位;在北京地區,榮威ERX5和榮威Ei5包攬1-4月純電車型上牌量冠亞軍;在整體數量上,榮威已經連續數月銷量突破1萬輛大關,今年上半年銷量已超4萬輛,同比增長214%。消費者用真金白銀的方式給上汽投了認可票。

 除了新能源汽車,智能網聯化也是未來的重要趨勢之一,爲此上汽也布局已久,在今年4月,上汽所有互聯網汽車上線了2.0版的互聯網汽車智能系統,更新了AI人工智能語音、個性化大數據主動導航、IoT手機遠程車控、智能出行雲娛樂陪伴等多項功能,使得用戶的出行生活體驗更加愉快。

 此外,上汽此从用户实用性考虑,不断引进新的功能。今年9月即将上市的荣威MARVEL X将搭载AR-DRIVING,使用户的导航体验更加清晰以及流畅。可以说,上汽是在互联网思维上走在前面的车企之一。

上汽数字化转型矩阵:成立AI 实验室 ,打一套“新四化”的组合拳

 業內人士普遍認爲,汽車共享是一個社會趨勢,未來還會結合人工智能、自動駕駛等技術,並且還有巨大的增值服務和價值的想象空間。上汽持有同樣的觀點:作爲出行服務來說,未來很多用戶並不以擁有汽車作爲出行解決方案,如何有效利用資源才是問題的關鍵。這也就意味著,許多車企將從純粹的制造商轉變爲産品和服務的綜合供應商。

 因此,2月27日消息,上汽宣布,将与第三方平台合作,正式推出新能源汽车分时租赁共享服务。为此,申博官网登录副总工程师祖似杰进行了详细的解释,也让外界更加清晰这家车厂巨头的商业化轮廓,他说:"上汽将来不仅仅提供产品,还要提供服务,网约车是上汽服务的重要的点。做网约车是上汽与客户建立高质量链接的途径,同时在这方面有我们也有很多优势。第一我们是造车的,第二我们有修车的业务,第三我们有服务网点,网约车重在管理,我们将始终坚持市场化导向,做高品质、高质量的网约车,带给客户高度信赖感,这是我们的基础定位。同时,上汽具备很多资源优势,以解决用户痛点、难点为出发点,引领网约车新风尚,对整个网约车市场起到良性促进的作用。"

 總結

 百年汽車行業正在經曆風雲激蕩時刻,整個汽車行業都在討論轉型升級。"新四化"已經成爲了普遍共識,以上汽爲代表的整車公司正在積蓄力量,積極突破技術瓶頸,探索著可行的商業模式,推動著整個行業向前發展和進步。(新智駕